Les mystères des liquides de refroidissement automobiles

Pourquoi les liquides de refroidissement présentent-ils des couleurs variées ?

À l’origine, la diversité des teintes des liquides de refroidissement était destinée à distinguer leurs compositions chimiques. Chaque antigel renferme des caractéristiques spécifiques qui assurent la protection du moteur contre la corrosion et le gel.

Au fil du temps, les fabricants ont ajusté les formules, reléguant la couleur au second plan en termes d’indication. Ainsi, il est préférable de se référer au manuel de la voiture plutôt que de se fier uniquement à la couleur du liquide.

Antigel vert : une formule traditionnelle mais performante

Un liquide de refroidissement vert est élaboré à partir de la technologie aux additifs inorganiques (IAT). Cette ancienne formule vise à protéger les moteurs contre la corrosion, surtout ceux équipés de composants en cuivre et en acier, courants avant les années 2000.

À noter : L’antigel vert nécessite un remplacement tous les 3 ans ou environ tous les 58 000 km.

Antigel orange : une adaptation aux moteurs modernes

L’antigel de couleur orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Face à l’émergence de nouveaux matériaux tels que l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciennes formulations vertes ne convenaient plus.

À retenir : L’antigel orange offre une durée de vie prolongée, jusqu’à 80 000 km. Cependant, il est crucial de surveiller régulièrement son état.

Peut-on mélanger différents antigels ?

Il est primordial de ne pas prendre à la légère la question du mélange d’antigels !

Combiner un antigel vert (IAT) avec un antigel orange (OAT) est fortement déconseillé. Cette action risque de transformer le liquide en une substance visqueuse, compromettant l’efficacité du système de refroidissement. Le résultat ? Un moteur surchauffé et des réparations coûteuses.

En conclusion : Évitez absolument de mélanger les antigels ! En cas de complément, assurez-vous d’utiliser le même type d’antigel ou effectuez une vidange complète avant tout changement.

Que faire en cas d’incertitude sur le liquide de refroidissement adéquat ?

Si vous êtes incertain quant au liquide de refroidissement adapté à votre véhicule, voici quelques solutions :

• Consulter le manuel du véhicule : Une option fiable.
• Vérifier l’étiquette du liquide : Certains antigels conviennent à différents types de moteurs.
• Recourir à un liquide universel en dépannage : Cependant, cette solution ne doit être que temporaire ! Son utilisation prolongée pourrait endommager des pièces internes.

Comment détecter l’usure de votre liquide de refroidissement ?

Même si la couleur de votre liquide de refroidissement est adéquate, il peut être altéré et inefficace. Voici quelques signaux à surveiller :

• Changement de couleur : Une teinte trouble ou sombre indique souvent une dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une consistance épaisse ou granuleuse révèle une contamination.
• Odeur de brûlé : Signe potentiel de surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil évalue la densité et l’état du liquide de refroidissement.

Astuce : Certains fabricants recommandent un entretien tous les 100 000 km, mais en conditions de conduite difficiles (ville, arrêts fréquents), il est préférable de diviser cet intervalle par deux.

Comment éviter les erreurs liées au liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Vérifiez toujours la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Ne mélangez pas les types d’antigel : Un mauvais mélange peut entraîner des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état de votre liquide : Un antigel usé peut causer des surchauffes et endommager le moteur.

En suivant ces recommandations, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les désagréments. La prochaine fois que vous inspectez votre liquide de refroidissement, pensez à regarder au-delà de sa couleur.