Nouvelle Proposition: Contrôle annuel envisagé pour les véhicules âgés de plus de dix ans

Les défis des voitures anciennes pour les autorités européennes

En France, les véhicules doivent subir leur premier contrôle technique après 4 ans, puis tous les deux ans. Cette fréquence permet de vérifier les éléments de sécurité essentiels tels que les freins, la direction, les émissions et l’éclairage.

Cependant, les voitures âgées de plus de 10 ans représentent environ 60 % du parc automobile français, et une proportion encore plus élevée dans certains pays de l’UE. Du fait de leur propension accrue aux pannes, aux dysfonctionnements techniques et aux émissions polluantes, ces véhicules suscitent une attention croissante. Ainsi, la Commission européenne envisage d’introduire un contrôle technique annuel obligatoire pour ces véhicules afin de mieux anticiper les risques.

Objectifs de sécurité routière et de lutte contre la pollution

L’UE s’est fixé un double objectif :

• Réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d’ici 2030,
• Renforcer la lutte contre la pollution en milieu urbain.

En 2024, près de 19 800 personnes ont perdu la vie dans des accidents routiers en Europe. Les voitures mal entretenues, en particulier les plus anciennes, sont souvent identifiées comme un facteur aggravant.

La réforme vise également à améliorer la détection des émissions nocives telles que les oxydes d’azote et les particules fines, souvent mal évaluées lors des contrôles techniques traditionnels. Ainsi, les véhicules d’occasion devront respecter des normes environnementales plus strictes.

Combat contre la fraude au kilométrage : une mesure clé

Un autre aspect crucial de cette réforme concerne la fraude au compteur kilométrique, une pratique encore répandue dans les transactions de voitures d’occasion. Cette manipulation altère la valeur réelle du véhicule et peut mettre en danger l’acheteur.

L’objectif est d’introduire des contrôles renforcés et de promouvoir la mise en place d’un historique numérique du véhicule accessible en tout temps. Il s’agirait en quelque sorte d’un carnet d’entretien numérique sécurisé pour éviter les mauvaises surprises.

Évolution du permis de conduire en parallèle

En parallèle, l’UE travaille sur une modernisation du permis de conduire. Parmi les mesures envisagées figurent :

• La généralisation du permis de conduire numérique,
• La possibilité de conduire un poids lourd dès l’âge de 18 ans sous certaines conditions,
• Une nouvelle durée de validité de 15 ans pour les permis de conduire de voitures et de motos et de 5 ans pour les permis de poids lourds et de bus.

Chaque pays aura la liberté d’adapter ces mesures, mais l’objectif demeure le même : harmoniser les réglementations et renforcer la sécurité à l’échelle européenne.

Prévisions pour les automobilistes français

Si cette réforme est adoptée, les propriétaires de voitures anciennes pourraient faire face à des dépenses plus fréquentes, des réparations plus régulières et une pression accrue pour renouveler leur véhicule.

Il est important de noter que aucune décision n’a encore été prise : la proposition doit être approuvée par le Parlement européen puis par chaque État membre. Cependant, il est recommandé aux conducteurs concernés de rester informés des évolutions législatives.

Vers une mobilité plus responsable

Ce projet vise non pas à pénaliser les conducteurs, mais à encadrer plus efficacement la sécurité des véhicules en circulation et à favoriser la transition vers des modes de déplacement plus respectueux de l’environnement.

Car une voiture bien entretenue signifie moins de risques, moins d’émissions et davantage de tranquillité pour tous.